重卡“老司机”才知道节油诀窍！一般人我不告诉他

  对于咱们靠车养家的卡友来说，油耗一直是我们比较关心的问题。尤其是油价贵的时候，更是“油门不敢踩，一脚好几块。”不少的卡友为了多挣点钱，被迫去加“小油”，最后损坏发动机也得不偿失。所以，如何节油就成了多赚钱的关键。但是，对有些客户来说，相同配置的卡车，相同运输路线，刨除外部因素（诸如堵车，下雨，刮风），由不同的驾驶员驾驶，最终得到不同的油耗。这显然不单单是车辆问题导致的油耗不一样，驾驶员同样是降低油耗的重要的条件。所以，掌握“老司机”正确的节油驾驶诀窍，也帮助节油驾驶。

  当然了，想要节油驾驶，首先就要知道节油的原理是什么。影响整车燃油消耗量的核心因素为发动机转速与发动机扭矩的分布，说白了就是根据车辆行驶路况的不同，适时的调整转速、档位、油门开度这三者关系，使得车辆始终处于最佳经济转速区间，达到车辆节油目的。知道了这些我们就能更好的理解节油技巧背后的道理。

  通过对“老司机”们的洞察，我们得知技术过硬的驾驶员通常有以下三招秘籍：1、平路驾车，油门很轻，油门开度基本维持在30-50%之间。2、挡位利用合理，爬坡也未出现油门到底这样的一种情况。3、预见性驾驶特别好，避免了过多的启停，使得车辆滑行距离更远。

  车辆起步时我们要根据不同的路况做好规划，在高速起步时可以大油门、高转速，动力充足的完成加速过程，避免不断的瞬态加速；而在比较拥堵的路上，如国道、省道等，我们大家可以适当降低常用车速，以较低的档位为常用档位。一方面保证加速、超车或爬坡等工况能够迅速完成，另一方面维持较低的车速，有利于做好提前预判，能够大大减少制动带来的能量消耗，减少频繁加减档导致的瞬态工况，以此来降低油耗。

  在当今电控油门为主流的时代，油门的微小偏差都会影响喷油量，虽然在动力上表现的影响不大，但是稳定油门开度无疑会更有利节油，有研究表明油门稳定度提升一倍，油耗能下降2.5%。因此我们日常驾驶中应该做到：

  对于一个驾驶技术高超的老司机来说，猛踩油门，急刹车都是尽可能的避免的。猛踩油门会让喷油量加大，而急刹车则会损失车辆动能，这一些都会增加车辆油耗。在驾驶中我们要随时观察前方路况，上坡时做到小坡冲，大坡稳；避免飙车，避免无谓的高车速，避免跟车行驶。

  很多卡友在开车时喜欢空挡滑行，即一脚油门轰起来，然后滑行一段，然后再加油，再滑行。这样的驾驶方式使车辆始终处于瞬态加速状态，不能进入稳速状态，需要经常克服加速阻力工作，不但不省油，反而费油。

  随着天气越来越热，很多卡友习惯在停车时发动车子来吹空调，长时间怠速不仅费油，而且会加剧发动机/增压机的磨损，卡友们要合理的安排车辆处于怠速状态的时间，最好能够降低甚至避免，以达到节油的目的。

  俗话说“工欲善其事必先利其器”，优秀的老司机就算是省油技巧掌握的再多，没有一台省油的车那也是白搭。所以，各位“老司机”买车前一定要试过欧曼AMT自动挡重卡后再下手，搭载康明斯X系列发动机与采埃孚自动变速箱组成超级动力链，拥有70%的最经济的油耗区间，2000巴超高压喷射系统，高效NEMO涡轮增压器使进气效率提升30%，燃油燃烧更充分，百公里可节省油耗3-5升。节油重卡+节油技术，高效、省油、多赚不再是梦！